Čerpadlo typu AH je horizontální konzolové odstředivé kalové čerpadlo, je vhodné pro dopravu pevných-kapalných směsí obsahujících suspendované pevné částice (jako je ruda, popel, uhelný sliz, kal a štěrk atd.)
Je vhodný pro hutnictví, hornictví, uhlí, elektroenergetiku, stavební materiály a další průmyslová odvětví.
1. Hydraulický model: hydraulický model navržený pomocí technologie simulace proudění CFD s vysokou hydraulickou účinností.
2. Dvouvrstvá -struktura pláště čerpadla: vnitřní vrstva (voluta) je vyrobena z vysoce -chromové slitiny- litiny odolné proti opotřebení a vnější vrstva (tělo čerpadla, kryt čerpadla) je z obyčejné šedé litiny nebo tvárné litiny.
3. Těleso čerpadla a kryt čerpadla lze znovu použít výměnou opotřebitelných dílů (směrnice), což šetří náklady.
4. Těleso ložiska: Má válcovou strukturu a axiální polohu části rotoru lze snadno nastavit pomocí závitu, takže vodní čerpadlo může běžet bezpečně a efektivně.
5. Mazání: Ložisko využívá mazání tukem, kompaktní strukturu, čisté a hygienické.
6. Forma těsnění: Je použito těsnění obalu nebo těsnění expeleru a mechanické těsnění lze také použít podle požadavků uživatele.
7. Poloha vypouštěcího výstupu: Může být instalován v 8 různých polohách v 45stupňových intervalech podle potřeby.
Čerpadla mají široký rozsah výkonu, dobrý kavitační výkon a vysokou účinnost.
Všechny řady produktů mohou využívat technologii více{0}}sériových řad, aby vyhovovaly přepravě na dlouhé{1}}dálky.
Kalové čerpadlo AH je vertikální odstředivé kalové čerpadlo, ponořené do kapaliny, vstup čerpadla je svisle dolů a výstup je na druhé straně čerpadla svisle nahoru.
Čerpadlo se skládá hlavně ze spodního filtračního síta, těla čerpadla, oběžného kola, hřídele, ochranné desky, konzoly a dalších částí.
Horní část čerpadla je podepřena ložiskem; čerpadlo je instalováno pod kapalinou bez jakékoli hřídelové ucpávky a vody v hřídelové ucpávce a může normálně pracovat za podmínek nedostatečného sání.
Průtokové části jsou vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení-, které se používají k přepravě abrazivních, hrubých částic a vysoce koncentrovaných kalů.
Je vhodný především pro dopravu korozivních, hrubých částic a vysoce koncentrované struskové kaše. Je široce používán v metalurgii, těžbě, uhlí, elektrické energii, stavebních materiálech, ochraně životního prostředí a dalších odděleních.
Převodový typ tohoto čerpadla je BD a DC, a to řemenový pohon a přímý pohon.
Hloubku ponoření do kapaliny lze určit podle skutečných potřeb uživatelů v rámci standardního rozsahu velikostí.
Při pohledu ze směru sacího otvoru čerpadla se otáčí proti směru hodinových ručiček.
Štěrkové čerpadlo typu AH se používá hlavně pro kontinuální dopravu silných abrazivních materiálů, které jsou příliš velké na to, aby mohly být dopravovány běžnými kalovými čerpadly. Je vhodný pro bagrování bagrů, bagrování řek, těžbu a přepravu trhací strusky při tavení kovů atd.
Typ AH je vysoko{0}}čerpadlo na štěrk.
1. Tato řada čerpadel na štěrk jsou horizontální odstředivá čerpadla s konstrukcí jediného pláště čerpadla.
Široce řečeno patří také k jakési kalové pumpě.
2. Tělo čerpadla a kryt čerpadla jsou upnuty speciálními svorkami a směr výstupu čerpadla může být v libovolné poloze 360 stupňů, což se snadno instaluje a používá.
3. Ložisková sestava štěrkového čerpadla má válcovou strukturu, která je vhodná pro nastavení mezery mezi oběžným kolem a tělesem čerpadla a může být během údržby odstraněna jako celek.
4. Ložiska jsou mazána tukem.
5. Existují tři typy hřídelových ucpávek pro štěrková čerpadla: ucpávka ucpávky, ucpávka expeleru a mechanická ucpávka.
6. Čerpadlo štěrku má širokou průtokovou dráhu, dobrý kavitační výkon, vysokou účinnost a odolnost proti oděru.
7. Hlavní způsoby převodu jsou: převod klínovým řemenem, převod s pružnou spojkou, převodovka s redukčním převodem, převodovka s hydraulickou spojkou, řízení rychlosti SCR atd.
8. Materiál mokrých částí: nikl-obsahující vysoce-chromovou slitinu-odolnou proti opotřebení.
9. Použití více rychlostí a více variant umožňuje provoz čerpadla za nejlepších podmínek.
10. Dlouhá životnost, vysoká provozní účinnost a může splňovat mnoho typů drsných přepravních podmínek.
