1. Základní přehled produktu
Jedná se o dieselové-poháněné koncové-odstředivé sací čerpadlo navržené pro spolehlivý, motorem{2}}řízený přenos vody v mimo-síti nebo mobilních aplikacích. Integruje těžkou-litinovou čerpací jednotku s osvědčeným dieselovým motorem-bez potřeby elektřiny.
Používá se při odvodňování staveb, zemědělském zavlažování, protipovodňové ochraně, odvodňování dolů a komunální nouzové reakci tam, kde není k dispozici konzistentní napájení.
Ne upravené elektrické čerpadlo dovybavené řemenovým pohonem. Toto je účelové-soustrojí s přímou spojkou{2}}naftového čerpadla navržené pro nepřetržité použití v terénu v náročných podmínkách.
2. Rozdělení klíčových součástí
2.1 Hlava čerpadla – konec-Sací odstředivá konstrukce
Materiál: litinové těleso, bronzové oběžné kolo (standard), mechanická ucpávka NBR (nitril).
Typ konstrukce: Jednostupňové-oběžné kolo, axiální vstup / radiální výstup.
Samo{0}}nasávací schopnost: Zdvih až 7 metrů za sucha (v závislosti na velikosti a stavu těsnění).
Maximální sací výška: 7–8 m (za ideálních podmínek: čistá voda, utěsněné sací potrubí, žádné netěsnosti).
Orientace výtoku: Horní výtlak, horizontální vývod-zjednodušuje uspořádání potrubí.
Připojení portu: Příruby ANSI/ASME B16.1 třídy 125 (standardní), volitelné závity BSP/NPT u menších modelů.
Proč na tom záleží:Pevné pouzdro zvládá vysoký tlak; bronzové oběžné kolo odolává korozi způsobené mírně abrazivní nebo minerální -vodou bohatou. Mechanická ucpávka vydrží déle než ucpávka, pokud je správně udržována.
2.2 Dieselový motor – průmyslový zdroj energie
Použité značky motorů: Yuchai, Changchai, Lombardini, Kubota (-závislé na modelu).
Chlazení: Chlazení vzduchem- (malé jednotky<15 HP), water-cooled (larger units ≥15 HP).
Palivová nádrž: Integrovaná ocelová nádrž o objemu 8–20 l s filtrem, uzavíracím- ventilem a průzorem.
Způsob spouštění: Standardní zpětný ráz (start na laně); elektrický startér volitelný s 12V baterií.
Guvernér: Mechanický odstředivý typ-udržuje stálé otáčky při kolísání zatížení.
Jmenovité otáčky: 1800–3600 ot./min (přizpůsobeno čerpadlu pomocí převodu řemenice nebo přímé spojky).
Poznámka k poli:Vzduchem-chlazené motory jsou lehčí a jednodušší, ale potřebují stín na přímém slunci. Vodou{2}}chlazené verze jsou tišší a vydrží déle plné zatížení.
2.3 Spojovací systém – přímý pohon vs. řemenový pohon
Nabízeny dvě konfigurace:
| Typ | Jak to funguje | Pros | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| Přímo vázané | Hřídel čerpadla připojená přímo ke klikovému hřídeli motoru pomocí pružné spojky | Kompaktní, žádné prokluzování, méně údržby | Méně flexibilní v ladění rychlosti; kritické zarovnání |
| Řemenový pohon | K-řemeny + řemenice spojují motor s čerpadlem | Nastavitelný průtok/tlak výměnou řemenice; absorbuje rázová zatížení | Opotřebené řemeny, vyžadují kontroly napnutí, občasná výměna |
Většina zákazníků volí řemenový pohon kvůli všestrannosti-zejména při přerušovaném čerpání špinavé vody nebo při měnících se požadavcích na hlavu.
3. Rozsah hydraulického výkonu (podle velikosti modelu)
| Model | Průměr oběžného kola (mm) | Maximální průtok (m³/h) | Maximální výška (m) | Typický případ použití |
|---|---|---|---|---|
| 4" (100 mm) | 220–260 | 120 | 45 | Malá zemědělská pole, zaplavení suterénu, odvodnění lokality |
| 5" (125 mm) | 260–300 | 180 | 50 | Střední závlaha, říční odběr, lomové jámy |
| 6" (150 mm) | 300–350 | 280 | 55 | Velké osevní plochy, dočasná pomoc při povodních, drenáž otevřených příkopů |
| 8" (200 mm) | 380–420 | 500 | 60 | Mimořádné události obcí, důlní jímky, průmyslové splachy |
Veškerý výkon je založen na čisté vodě na úrovni moře. Snížení o ~10–15 % na každých 1 000 m převýšení.
4. Co zvládne – Omezení tekutin
Typ kapaliny: Čistá až mírně znečištěná voda (průchodné pevné částice do 5–10 mm).
No sand slurry service. Sand content >0,5 % drasticky snižuje životnost oběžného kola a těsnění.
Rozsah pH: 6–9 přijatelné. Vyhněte se kyselé nebo alkalické odpadní vodě, aniž byste zušlechťovali smáčené části.
Maximální teplota vody: 80 stupňů (pro standardní těsnění a těsnění). Vyšší teploty vyžadují těsnění Viton a speciální ložiska.
Nenechávejte běžet na sucho déle než 1–2 minuty. Chod nasucho rychle vypálí mechanické ucpávky.
5. Rám a montáž – konstrukce, která vydrží
Základní deska: Těžký-kanálový rám z uhlíkové oceli, povrchová úprava proti korozi-práškem-.
Tlumení vibrací: Gumové úchyty mezi motorem/čerpadlem a základnou snižují únavu.
Zvedací body: Otvory pro vysokozdvižný vozík + horní zvedací oka (u 6" a 8" modelů).
Volitelná sada přívěsu: Tažný rám s koly, zvedáky, kabely osvětlení-připravený pro mobilitu na pracovišti.
Zpětná vazba z terénu: Zákazníci používající soupravy přívěsů hlásí rychlejší nasazení během povodní.
